欧盟或开上亿元碳排放罚单中国航空业过“碳坎”

、协调空管优化国内航路,截至2009年底,单位产出二氧化碳排放量比2005年降低6.7%,累计减少二氧化碳排放量67.8万吨。
　
　　航空公司可考虑CDM项目

　　欧盟出于促进减排的目的,对航空公司分配的免费排放配额将呈逐年减少的趋势,因此航空公司需要着重考虑购买排放配额的事情。

　　上述资深航空与环境研究人士表示,国内的航空公司在应对欧盟航空管制、购买排放配额的时候,可以考虑通过在欧洲设立子公司来购买CDM项目的CER,甚至参与CDM项目,但是必须考虑到风险因素。

　　该人士表示,中国CDM项目在联合国的审批越来越严,但那些经济收益比较低,同时能促进发达国家先进减排技术转移到中国的CDM项目还比较容易获得批准,航空公司可作相应考虑。

　　航空公司如果参与CDM项目有两个好处,一是从购买CER的角度来说,价格会比较便宜;第二,毕竟是中国的项目,国内的航空公司会了解得更加真实确切一些。关键在于项目能否成功注册,能否成功签发出CER。

　　航空公司如果购买EUA（欧盟碳排放配额）去应对欧盟排放要求的方式当然更加便捷,由于EUA基本是现货,购买风险会小很多,但价格就会相对昂贵。

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