AirAsia（亚航）X 抱怨说，在开辟从吉隆坡飞往悉尼及首尔仁川机场的航线时，马来西亚政府为马来西亚航空公司提供了“保护”，这使得AirAsia X 能否在6月如期开设飞往澳大利亚和韩国首都的航班成为了一个未知数。

　　AirAsia X 首席运营官 Azran Osman Rani 向马来西亚 StarBiz 透露，“我们预计在3月底获批，如果得不到政府部门的正式批准，我们将无法在 6 月份投入运营。”马航在吉隆坡至悉尼的航线中每周运营 12 架直飞航班。另一家有权在该航线飞行的航空公司 Jetstar 于 2008 年终止了在该航线的运营。马航和大韩航空在吉隆坡至仁川机场的航线每周各运营 12 架航班。

　　据StarBiz 报道，飞往悉尼和仁川机场的飞行权争夺战一度达到白热化程度。上周，Azran 在Twitter上表达了自己的担忧，他认为马航“意图封杀我们，他们说[这些航线]必须受到保护。”他补充说，“我们真正也能够需要的是合理、明确的航线分配政策，这种政策应该以国家利益而不是个别航空公司的利益为基础。”Azran 称，2009 年，AirAsia X 为珀斯、墨尔本和黄金海岸提供的航班服务为马来西亚带来了客流增长25% 的出色业绩。

　　马航则回击称，作为一家低成本航空公司，它已获权运营飞往曼彻斯特、苏黎世、马德里、雅典、奥斯陆、维也纳、安曼、开罗、釜山、福冈、名古屋、尼斯以及奥克兰的航线，但尚未开始运营这些航线；而且在利用已有航线之前，它无需开辟新航线。