实际控制人李泽源涉嫌经济犯罪后，28日，一位航空业内人士向记者透露：“李泽源事件多少都会牵连深航，听说该公司现在也在接受财务调查，资金链状况让人打个问号。”而对此说法，深航予以否认。

　　深航新闻发言人刘航回应称：“深航目前正聘请会计师对公司账目进行审计，这是年底例行的工作，不是什么检查机构来审查。”同时，刘航也表示，“由于去年底实际控制人被调查，所以审计工作肯定会做得更加仔细。至于财务状况如何，现在审计工作还未结束，没有什么可以对外公布的。”

　　在不久前，深航曾高调宣布，受益于国内航空市场的逐渐恢复，该公司预计2009年盈利5亿元左右，这已经是深航的第16个盈利年。“深航不是上市公司，其财务状况并不太透明。”一位不愿透露姓名的民航专家表示，“一家航空公司要想在财务报表中‘做出’漂亮的成绩也是比较容易的，比如飞机的折旧是5年分期支付还是分摊到20年，另外飞机的维修费用也可以放到几年后支付等等，这样成本降低很多，当年业绩就很好看。由此可见，深航的财务状况是否像其公布的一样红旗飘飘还是未知。”

　　不过业内也普遍认为，此前深圳市副市长张思平曾到访深航，并明确表示不管深航将来的股权如何调整，深航作为一家独立的公司将永远存在，这表明深圳市力挺深航。同时，此次春运期间，深航获得多条加班航班，预计可盈利2个亿。所以，深航即使在短期内资金紧张，其资金链也不太可能出现太大问题。

　　自从去年年底，中国第五大航空公司、最大的民营航空公司深航实际控制人李泽源涉嫌经济犯罪，被公安机关调查后，深航不仅成为外界关注的焦点，同时其控股权也成为国航、南航等多方博弈的中心。因为无论谁得到深航，都将改变现有的航空格局，甚至可以说稳坐国内航企老大地位。