近日，马来西亚亚洲航空公司宣布吉隆坡往返天津的航线将于2月1日复航。此前，亚航宣布，从2009年11月23日至2010年1月30日该航线暂时停航，很多中国背包族因此而放弃了出国旅行的计划。

　　天津航线停航后，记者曾就此事采访了亚航中国公关经理王彬，当问及停航原因时，王彬表示：“天津航线的停飞属于技术性临时停运，主要原因除了北方气候多雾外，还有一个原因就是受目前的航班时刻影响，由于飞机起飞时间较早，北京和周边省市的旅客无法在不增加费用的情况下衔接国际航班。低成本航空运输在中国，乃至亚洲仍处于一种起步阶段，它区别于以往传统的航空运输理念和模式，全新的服务手段和方式要想让市场和消费者能够充分认知和接受，需要一定的时间。”

　　实际上，在该航线停航后，亚航做了大量工作以确保其在2010年2月1日顺利复航。王彬用了一个比喻“拯救天津航线行动”，以显示亚航对该航线的重视程度。

　　据王彬介绍，复航后，航班的起飞时间会更改为14时左右，这样更有利于周边旅客乘机。而针对外地旅客赴天津乘机的问题，亚航也给予了充分的考虑，通过增开机场大巴、由旅行社承包城际专线巴士等方式为外地旅客乘机提供便利。同时，亚航还计划在周边地区开展航线推广，提高该航线的知名度。

　　而亚航之所以对天津航线给予充分重视，与中国市场的吸引力不无关系。目前亚航在中国开通的所有航线上，平均客座率都达到了75%，其中香港、澳门、广州、深圳、桂林、杭州及成都航线，平均客座率均在85%以上。

　　王彬也表示出了对中国市场的信心：“中国稳定而快速的经济发展，众多的人口和稳定的工资增长，中国政府及国际间对于中国公民出国旅行的开放程度和接受程度，不仅愈加开放和自由，而且日趋成熟，低成本航空在中国一定有着非常好的前景。天津作为亚航在中国北方的第一条航线，也是亚航极为重视的一条航线，我们相信通过配套服务的推出以及更有针对性的市场营销，这条航线一定会和其他航线一样蒸蒸日上。”