英国航空和美国航空等寰宇一家联盟成员反驳美司法部对其拓展计划申请获得反垄断豁免权的担忧，并称不会通过放弃航站位置或其它让步来获得监管机构的批准。

　　据报道，美国航空公司（American Airlines）、英国航空公司（British Airways PLC）和寰宇一家航空联盟的另外三个成员否定美国司法部（U.S. Department of Justice）对其拓展计划争取获得反垄断豁免权的担忧。

　　英国航空和美国航空11日表示，它们不会通过放弃航站位置或做其它的让步来获得监管机构对拓展其寰宇一家航空联盟(Oneworld)的批准。

　　美国司法部曾在2009年12月警告道，如果轻视对此联盟问题的处理，则可能对6条横跨大西洋航线造成“竞争性损害”。

　　该拓展计划为美国交通部（U.S. Department of Transportation）设置了潜在的比较。美国交通部对航空公司竞争政策有最终决定权，其曾于2009年初否决了美国司法部的提议，而批准寰宇一家联盟的竞争对手--星空联盟(Star)成员的类似申请。

　　寰宇一家联盟成员11日向美国交通部递交的报告中否定了美国司法部的说法。该联盟发言人表示，他们坚定的认为，联合报告完全回答了司法部的所有问题，希望能获得交通部对反垄断豁免权申请的批准。

　　该联盟拒绝了司法部建议的所有让步。司法部建议这些航空公司放弃繁忙机场的航站位置，包括伦敦希思罗机场。

　　英国航空和美国航空之前拒绝了这样的让步，因这有效的削弱了之前在票价、航班和销售协作方面的努力。

　　寰宇一家联盟成员正在寻求星空联盟和天合联盟（SkyTeam）已经获得的对等豁免权。它们表示，美国欧洲开放领空协议使大家公平竞争，旗下成员也表示其没有必要对航站位置和航线做让步。

　　维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic）不是任何联盟的成员，领导了针对寰宇一家联盟申请的活动，重申交通部应当拒绝该要求。它还呼吁，如果监管机构决定支持申请，则应当对寰宇一家联盟实行额外的监管。

　　欧盟委员会已经表达对寰宇一家联盟方案的担忧，正在对该联盟影响航空业竞争进行广泛的评估。