如果AirTran航空与西南航空的整合工作开始，AirTran在在线旅行社网站上的分销会发生什么变化呢？

　　之所以会产生这个问题，是因为昨天美国司法部反垄断局批准了西南航空和AirTran航空的合并案。

　　西南航空预计合并交易在今年5月2日完成，之后他们将争取获得联邦航空管理局颁发的单一运营许可证，西南航空预计明年第一季度能获得该运营许可证。

　　两家航空的机队和机组要完全整合恐怕还需数年时间，在此期间，还要考虑怎样把两家公司各自的预订系统整合起来。

　　同时，两家公司对于在线旅游中介的分销平台又有着截然不同的看法。

　　在一些大型OTA网站，比如[注: 比如 拼音： 解释： 举例时的发端语：有些问题已经做出决定，～招多少学生，分多少班，等等。-biru]Expedia.com上，可以看到AirTran航空的机票信息。

　　而西南航空则一直都很排斥OTA。在Orbitz网站经营早期，西南航空还威胁要对Orbitz采取法律手段，原因仅仅是因为Orbitz在网站上发布了西南航空的航班时刻。

　　AirTran品牌一旦消失，它在OTA的分销或许也会随着消失。

　　除非西南航空的态度会来一个大转变。

　　与此同时，西南航空还要为新并购的航空公司确定预订系统的选择。

　　目前西南航空在考虑加入Sabre或者Amadeus的预订系统，以更好地进行营销和销售国际航班，另一方面，AirTran目前的预订系统供应商则是Navitaire。

　　Forrester Research公司首席旅游分析师Henry Harteveldt指出，总部位于美国达拉斯[注: 达拉斯（Dallas），美国南部工业城市，是州内仅次于休斯敦的第二大城市。位于得克萨斯州北部，面积862.5平方公里。特里尼蒂河把市区分成两部分，北为商业区，南是居住区。]的Sabre长期以来与西南航空都有合作关系，因此从逻辑上来看，Sabre比Amadeus会更有竞争优势。(Wing编译)