武广高铁能否成东莞酒店业的“远程公交”?

”梁经理说。

　　许多二线城市藏着丰富的旅游资源，但因交通不便，过去多被旅行社和游客冷落。但高铁既有速度优势，又有停靠的便利。查看武广高铁所经之地，便可看出，在出发旅游地的选择上，沿途可搭配韶关爬丹霞山、郴州看红叶等活动。

　　有希望匿名的东莞旅行社负责人认为，这意味着，在未来，高铁旅游将成为本地输出旅游的一大趋势，并将带旺沿线周边城市的旅游业。

　　价格暗战

　　打价格战会让品质服务降低，使旅游市场陷入循环的恶性竞争，目前，各旅行社对待武广高铁游慎重许多

　　武广高铁的开通，给旅行社带来了有利的商机。为了抢占市场高地，东莞各大旅行社都推出了武广高铁的线路。

　　东莞国旅率先将999元三天长沙团的广告贴得满街都是，但才过一个礼拜，东莞中旅便推出了988元的“武广团”。

　　武广高铁游，是否会打一场价格战？

　　有业内人士分析，台湾游开放初期，上万元的价格曾让市民徘徊观望。仅过了两个月后，台湾团的半岛游，精华游等线路纷纷出炉，价格也扶摇直下，降至6000元不等。根本原因便是因为台湾游开放后，旅行社展开了价格拉锯战，一时间导致各大低价台湾游线路，以令人难以置信的价格涌现。

　　但旅游业从业者对此头痛万分。广之旅是头批获得台湾游资格的旅行社之一，其东莞分公司也最早获得召集市民报名的权限。但近万元的价格让许多市民望而却步。公司经理盘总则表示，打价格战会让台湾游品质服务降低，使旅游市场陷入循环的恶性竞争。而市面上台湾游的价格，已经纷纷跳水。

　　有台湾游的前车之鉴，旅行社对待武广高铁游显然要慎重许多。

　　“从价格上看，武广铁路的报价比较稳定，而且铁路的交通成本是固定费用，因此不会出现较大浮动。”谢松说。

　　记者走访几家旅行社的营业厅看到，报名出游者大部分选择千元左右的线路，最低的价格差价则在几十元左右。

　　湘热鄂冷

　　湖南各地正借武广高铁开通契机猛打旅游牌，推出一系列优惠措施，但相比起来，湖北线却尴尬遇冷。

　　武广高铁旅游首发团报名火爆。至记者截稿为止，东莞中旅报名80人，东莞国旅和青旅报名超过百人。值得注意的是，其中，以长沙为核心的湖南版块高铁游线路的报名人数迅速蹿升，2小时车程左右的行程最受欢迎。

　　业内分析，元旦前后，也正是前往南岳衡山登高、祈福、赏雪的黄金时期，也使得前往衡山的旅游团队大受欢迎，带旺了武广高铁湖南段的人气。

　　或许是试水的成绩鼓舞了湖南旅游界，学者们也推波助澜。湖南著名区域经济研究专家朱翔近日便抛出了极具震撼力的观点：南岳旅游资源的开发可考虑加强对外经济和旅游交通联系，如在衡山与衡阳之间修建一个中型民航机场，借此以加强对外经济和旅游交通联系。

　　但相比打得火热的湖南，湖北线却尴尬遇冷。有旅行社则反映，由于湖南、湖北的票价有一定差距，加上湖南多个景区推出相应优惠措施，使得湖南景区的人气比较旺。“到目前为止，湖北板块的高铁游线路才报了不到两个团，而以长沙为核心的湖南板块高铁游线路的报名人数已经快接近六个团了。” 南湖国旅·西部假期相关线路负责人说。

　　业内人士普遍将其归结于价格因素。对于很多只是想体验高铁快感的市民而言，不必选择全程到武汉而仅仅选择中点站长沙便可体验高铁的高速。“期待湖北当地政府能尽快推出优惠举措，以刺激旅游业的发展。” 无疑，南湖国旅·西部假期副总经理梁智毅的话，代表着欲图深度开发武广高铁旅游资源的广东旅游界的共同心声。

　　引进客源

　　东莞或可从旅游输出地变目的地，东莞的酒店业都将因此迅速复苏

　　武广高铁会给广东的旅游资源带来什么?虽然因武广高铁尚未正式运营，目前缺乏实际的数据佐证，但广东旅游界普遍对此报以乐观态度。

　　古龙峡景区负责人徐伟跃表示，从湖南、湖北回流到广东旅游的客

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