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2004年1月24日,一支由11名日本老人和一名中国老人组成,的平均年龄63岁的沙漠探险队开进塔克拉玛干,他们要沿北纬39度线(塔克拉玛干最长轴直线近1000公里),从喀什麦盖提横贯塔克拉玛干至若羌,这就不能不说说塔克拉玛干探险史上的几件大事了。 自上个世纪末以来,各种穿越都是或者分段、或者沿沙漠边缘进行的,最大规模的是1993年,英国探险队用了60天的时间,2001年美国探险队用了53天的时间穿越了塔克拉玛干,但是,他们所走的线路都是紧靠着沙漠南缘的绿洲。此次探险队选择的39度线全线距周围绿洲250公里左右,一旦发生险情,远水难解近渴。 大漠探险史上尤其麦盖提至和田河的260公里路段,曾因斯文.郝定的失败之旅更被视为“大漠生死线”,至今没人获得成功。1895年4月,瑞典探险家斯文•郝定带着8峰骆驼,2只狗,3只羊,11只鸡,三四个月的食品和够25天的饮水,由麦盖提出发了,他的探险计划只是从麦盖提到和田河直线260公里,并确信15天内就可到达,没料到的是,由于气温过高、沙山巨大,耗水过多,水的危机从第10天就开始了,结果他用了26天,以丧失全部骆驼,牺牲两个驼工,放弃绝大部分辎重,挣扎着获救于和田河的一个积水潭,这次失败是19世纪中国西部探险史的序幕,“大漠生死线”也成了西域探险史的经典章节。一百年后的探险者极其相似地再现了那一幕。1999年一支三人的德国探险队雇了三名驼工带着六峰骆驼从麦盖提出发了,三个二十来岁的年青人自恃有良好的体格,现代卫星导航,最新的高能食品,计划着以每天30公里的速度,十天抵达和田河,十天后饮水用尽,骆驼死的死,逃的逃。过了预计天数,驼工家属感到不安,将此事报告政府,政府花重金才雇请到驮工沿和田河39度线向西寻找。探险队终于在第16天夜里看到了求救的火光,才在距河边四十几公里的地方找到了这支已经奄奄一息的探险队。这个故事在喀什、和田一带老少皆知,远近的驮工们只要提起,无不色变。或许正
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