七、十三间房的十二级风

本次西进，火车是最为主要的交通工具，事实上，我们基本是沿着铁路一路游玩到了新疆，行程中倒有五天是睡在火车上。

从嘉峪关到敦煌（柳园车站），我们乘坐了5个多小时破旧的绿皮火车。那是一辆临时客车，我们一上车就傻眼了，不要说座位，连站的地方都已经不多，和春运的场面有的一拼。

车内空气混浊，臭气熏天，烟雾缭绕，对本已疲劳不堪的我们来说，这5个小时的路程确实异常难熬。

相比之下，更不幸的遭遇发生在进新疆的火车上。

按照列车运行时间，我们本该在凌晨六点于吐鲁番下车，可列车却在哈密车站停止了运行，这一停，就是30小时。

清晨，所有醒来的旅客都在询问列车为什么停，乘务员同样一头雾水。

不久，消息传来，往吐鲁番前进方向有沙尘暴，十二级大风阻隔了所有交通。据说前方有一列前往北京方向的火车已被困在了风口，车窗都被狂风卷起的砂石打碎了。

八级风可以让人站立不稳，那么十二级呢？什么概念？我还是第一次听说火车由于大风而停运。不过听其他的旅客讲，到达吐鲁番之前有一著名风口，叫做“十三间房”，在这里火车因风灾而停运的事情，几乎每年春季都有发生。

在火车上渡过一上午的无聊时光后，所有旅客的焦躁心情都逐渐恢复了平静，车厢里处处牌局，欢声笑语，原本陌生的人们迅速熟络起来，那气氛，象过年似的。车厢外，站台上小贩的生意格外兴隆。

傍晚时分，前方传来风力减缓的消息，火车终于可以启动了，以极慢的速度前进着。

入夜时分，列车通过十三间房，速度更加缓慢。

窗外所见，只有无穷无尽的防风墙，墙外，是黑夜中无情的漫漫戈壁。

风力增大的时候，火车曾一度再次停运。所有的人，都清楚地感觉到车厢在随着狂风微微摇摆。

所幸，风力没有继续加大，次日凌晨，我们终于到达了吐鲁番。不过这里已经成了一座沙城，原有的计划全部被打乱，只得立即转车再往乌鲁木齐

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