单骑摩托走西藏(六)



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单骑摩托走西藏(六)

林包围的108国道上，有种在热带雨林中行使的错觉。四周植物茂密，溪水潺潺，各种鸟类不时从空中掠过。潮湿的气候，不知是雾还是雨，总使头盔面罩上蒙着一层水气。
车子经过著名的102道班塌方区，真正的危险开始了，一个大的滑坡体挡在眼前。旁的一座山几乎坍塌了一大半下来，完全阻断了川藏公路，滑下的土石一直冲到了数十米下的江中，都快堵塞住了整个河道。面目狰狞的半座山上时不时地滚下小的石块，噗噜噜落入江里。推土机临时推出的便道，仅供一辆汽车通过，不过对于两个轮的摩托车来说已足够宽了。102道班塌方区大部分地段在去年已经过修整，很多山体已用水泥加固，加上有武警部队的维护，通过还算不难。
了解川藏线的朋友都会知道“死亡路段”通麦，这是因为通麦沿线的山体较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生塌方和泥石流，故有此说，这才是今天的难关。
车过通麦大桥，只见易贡藏布江奔腾的汇入雅隆藏布江，向着通麦天险段奔去，江水的咆哮声震耳欲聋。在河边简单的吃过午饭后，继续向通麦峡谷进发，颇有点“风萧萧兮易水寒……”的味道。道路紧贴着江边的悬崖，天阴沉的滴着小雨，到处都是塌方的残留，被连根拔起的枯树横卧在碎石泥浆的河滩上，没有植物也没有动物，就象刚经历过战争的洗礼一样。道路开始泥泞不堪，车轮在泥水里滚动，时常因缺乏动力而打滑，我就这样左右摇摆着前进。路面越来越窄，刚想着要是碰到会车怎么办？就碰到了会车，没办法，我只好将车停靠到路边，身子紧贴着崖壁。迎面大车司机精神紧张的的把握着方向盘，眼睛紧盯着路面，大气都不喘，唯恐有所闪失。那样的话，不是我成肉饼，就是他下江喂鱼。阴涩的天气，轰鸣的江水，隐约还可以看见悬崖下失足车辆的残骸……就这么在走走退退停停中，我终于在天黑前走出了通麦。
过了通麦，路边一座仅供步行的铁索桥吸引了我的注意，据说这是通往墨脱县的唯一通道，墨脱目前是全国唯一不通公路的行政县。当年政府花大量资金修筑了一条土路进入墨脱，还未通车，就出现全线塌方，唯一开进去的一辆卡车从此再也没开出来。
车子过了鲁朗乡，一座正在施工的桥挡住了去路，路牌指示需走便

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