单骑摩托走西藏(六)



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单骑摩托走西藏(六)

第十五天 10月7日晴邦达――然乌 210公里
昨晚睡在睡袋里，里面有一股家的味道。出门已经半个月，一路的艰辛和磨难没能使我想家，反而是这淡淡的气息，勾起我念家的思绪。
清早，又费了不少的力气把行囊捆绑在车架上，这是我每天最费体力的工作之一。赶快离开简陋的车马店，向美丽的然乌进发。
跟随一队军车，开始翻爬大名鼎鼎的业拉山。业拉山属横断山脉，山上荒蛮贫瘠，公路最高点海拔4830米。上山的路正在翻修，一路尽是武警和民工在忙碌。上山很平缓，不知不觉就到了山顶。而下山的坡度确异常的陡峭。几乎十来米就是一个180度的回头弯，我不停地在二挡和三挡之间变换操纵，用发动机的转速控制着车速，以减少使用刹车而造成侧滑。有时，我不得不岔开双脚以保持平衡。可有时还要换档、踩刹车，真觉得两只脚不够用，恨不得再长两条出来。当转得我头晕脑胀时，停车向山上一看，转了半会儿，直线下降才不过几十米，这就是著名的业拉山九十九道拐。
下了业拉山，穿过一个小村庄，远处5、6个巨大风力发电的扇叶下有一座军营，以为是武警筑路部队的营地。可到了跟前，转过一个九十度弯，才发现这里有一座小桥，并驻守着*战士，其实，就是著名的怒江大桥。它横跨江水，一头架崖边一处突出的巨岩上，另一头与一个短小的隧洞相连。桥身是水泥的，可从各方面都与大桥的称呼不符，叫小桥还差不多。但这座桥却是川藏公路的咽喉要道，具有极重要的战略和经济价值。过了怒江大桥，三米左右宽的土路旁，就是陡直的万丈悬崖，崖下是急流奔涌的怒江。由于河道狭促、地形复杂，怒江水就像开了锅一般，翻滚着土*的浪涛。沿岸峡谷壁立如削、极少植被、滑坡遍布，景色极其荒凉。
在这像月球表面的荒凉之地，我却碰到了一个奇人。但见此人骑一辆28加重绿色邮政自行车，脸色黝黑，一幅长途跋涉的装束。我们双方都停下来车打着招呼，由于一路很少有人说话，能见到同道之人，都倍感亲切。这位大侠名叫刘返修，新疆阿尔

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