经历滇藏



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经历滇藏

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不久，车来了，北京吉普。司机是个瘦瘦的小个子，这条路常走，对路况很熟，带着做裁缝的老婆和儿子一起，这多少让我们对他有了更多的信心。上车后发现这哥们儿开车果然有一手，相比之下，中甸的师傅太小心太慢了（在土路上的时速几乎没有超过过40迈）。而且北京吉普的底盘明显比三菱的高，很多石头可以轻松越过。

3：30，到了102道班，也就是一直说的通麦天险，14公里死亡路段。虽然不是雨季，可离这里20公里开外就下起了雨，路面泥泞。一路都打听过这里的情况，说是修路，晚上7：00之后才放行。前面有两辆车停着，laral走到前面和关卡交涉，利用他的特殊身份，半个小时后，我们开进了这条号称世界上最危险的路段。路只有一车宽，只看见车轮压出的两道沟和当中堆积的淤泥。路的一边是随时可能塌方的山坡，一边是悬崖下汹涌的怒江，大多数路明显朝悬崖方向倾斜着。坡度很陡，一上坡就是急转弯，很多转弯处下面使用一些木棍做支撑的。坐在车上，除了在一个上坡的时候明显感觉到车轮打滑那一刻有些紧张，我一直都没有担心过自己的生命安全，司机也很轻松，还一路朝下指给我们看一些翻下去的车子，树林太密，我没有看清。那个捷克人坐在最后一排，我和麦草坐在当中一排，我只顾着看前面的路，没有回头，不知道那个老外的表情是怎样的。

在路上还发生了一次惊险的事。因为很多地方的道路都只能一车通过，所以会车时就一定要掌握好车速和估计好地方。这一次，我们和一辆卡车对上了，司机二话没说就往后倒(这位司机非常善良,会车时永远开到靠悬崖的一边,并解释说,我们的车轻,应该走外面)，还倒得特快，刚才过通麦时我没怎么紧张，看他倒车我却很紧张。倒过两个弯，才算看到一个比较宽的地方，这哥们儿继续往外倒，突然，感觉到后轮往下沉，坐在后面的司机的老婆说，石头松了！司机赶紧换档往上开了一点，停下来。这里是个坡，司机下了车，等那辆卡车开过来。有人突然说车在倒溜，我一惊，这里离下面太近，土又松，太容易掉下去了，赶紧叫坐在前面的laral拉手刹，结果后面的司机的老婆说了一句“他那手刹没用”，我倒！恨不得刹车就在自己脚下，后来总算laral踩了刹车。司机却说没有倒溜，可能是下面河水流动产生的错觉。见鬼！这里的车好像手刹都是没用的。

总算有惊无险过了通麦，在通麦镇上告别了捷克驴，四个人拍了张土匪状的合影，继续上路了。此时天色已晚。

据说后来过的色奇拉山口最近有土匪出没，我再没精神理这个了。黑暗来临，窗外也没什么可看的了，在无比颠簸的车上我居然睡着了，相信这一定会让许多人佩服死。：）

9：00到林芝，就住在了路边的邮政招待所。找地方吃了饭，度过紧张的一天，进入了安全地带，大家都轻松了很多，也有了不少幽默感。一路风尘，几个世界名牌的洋包都变成了名副其实的土包。于是说说笑笑地擦啊洗啊，讨论着明天到八一的19公里可以ZN一下，徒步过去,一路坐车,怎么也得在川藏线上做回驴吧。12：00刚躺下来准备睡觉，门外敲门声急促，警察来查*，还是因为土匪的事。笑言可能小七白天面上围一条毛巾的扮相

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