湘西人走西藏之二



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湘西人走西藏之二

无奈，古人才发出了蜀道难难于上青天的感慨吧。
车到涪陵，西行的乌江汇入了滔滔长江，像一个憋足了劲的巨龙，突然掉头向东而去。但眼前的视野并不开阔，公路仍在重庆西部和四川东部的高山间蜿蜒穿行。过重庆以后，虽然山和路没有以前的险，但崇山峻岭没完没了，似乎永远也走不到尽头。过了四川的简阳，一座高山下来，辽阔的成都平原就在了眼前。
四川的交通比之重庆自然要发达一些，以成都为中心的公路网络已经形成。就国道而言，四川境内有210、213、212、108、318、319、317、321等国道；就高速公路而言，成都到重庆，成都到南充，成都到绵阳，成都到都江堰，成都到宜宾，成都到雅安等都已建成通车；贯穿南北的广元到攀枝花的高速也正在修建之中。可以说，四川已成为中国公路最为密集，交通最为便利的省份。蜀道之难已成过去，长江的黄金水道、四通八达的公路网络加上较为密集的航空港，给蜀渝大地插上了经济腾飞的翅膀。在武隆县城，一位摩托车商行的老板对我说，他几乎跑遍了全国各地，重庆公路的收费站算是多的，但就是骑摩托车的，也愿意交那2元的路桥费，“因为我们深深懂得，没有路就没有富”。这不仅是一位商人的简单自诩，也是我们的切身体会。从花垣到重庆到成都，我们经过了14个县城和无数个乡镇，看到的是规划完善整齐干净的城市，看到的是正在变化和已经变化的农村，而这一切，绝对是和若干条快捷

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