两个轮子上的城市



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两个轮子上的城市

恕，毕竟老跟在人家屁股后面慢慢溜达忒也浪费时间，只是很多时
候习惯化成自然，就算前面并没有几个人挡着掩着，轮子也情不自禁
地向清晰的白线外挪去，这就很有些造次了。
自行车对成都交通的困扰，不仅表现快慢车道的混淆上，更在每
个岔路口体现得分明。每逢红灯，自由勇敢的骑车人眼光每每便呈放
射状，望见没有黄衫飘动，没有绿影屹立，于是顶着红灯一哄而过。
这在大多数情况下是一两个领队带头，广大群众自发地响应，但大伙
儿心有灵犀，不约而同地齐头并进也算不得什么稀罕的事情。在众多
习惯于成都式秩序的骑车人眼里，并看不见什么红灯绿灯，只明白的
有一盏黄灯，有黄衣义交员出没的地方，就安分守己，没有义交员的
地方，便纵横驰骋。我曾坐一个同事的桑塔纳开过十字路口中央，忽
然两位勇者撞破红灯疾驰而来，同事立刻将吃奶的劲贯注在刹车片上，
这才险险没有碰到他们。同事苦笑：“一个人，如果连死都不怕，他
还能再害怕些什么呢？”我也苦笑着应和：“真的猛士，敢于直面淋
漓的鲜血，敢于直面惨淡的人生。”
其实细论起来，我到底算是个骑车人，坐汽车仅仅是偶或的优越
待遇，虽然在这里大放厥词，但自我审视一番，在秩序上也不见得就
清白干净。遇上交通拥挤，我也会在快慢车道上来去飘忽；遇上没人
维持秩序的红灯路口，我也会随波逐流，追随自由勇敢的民众而去；
不该这么做的道理我原是明白的，那么为什么又要明知故犯呢？道理
就在于“风气”两个字。自己骑在慢车道上，一蹬三刹，慢得伤心，
身边却有无数人小轱辘蹬得跟风火轮似的，在快车道上昂然呼啸而过，
我跟不跟？车停在路口的黄线后，静候着绿灯亮起的一刻，然而看着
身边无数人无视红灯的刺眼，一溜烟地昂然呼啸而过，我跟不跟？这
里的关键又在于“无数”两个字。发自内心地说，我素来是不愿意闯
红灯的，多停两分钟又有何妨？可是深挖细查，自己这一生闯过的红
灯却实在算不得少，这是为什么？逆潮流而动，犯了倔劲停在路口偏
要

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