两个轮子上的城市



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两个轮子上的城市

修好后轴啊不修后轴摔死那混蛋该有多么
的过瘾啊”
现在的我已经是骑着平生第八辆爱车，来成都还不到两年的女友
也换上了第五辆，我倒是想与它们长相厮守，就不知贼先生可否高抬
贵手，这个，想来多半是不得恩准的，于是我只能好好珍惜这并不长
远的幸福时光。
上月今日此巷中，人面爱车相映红，爱车不知何处去，人面依旧
笑春风。
自行车交通的发达，随之带来的第二个难题便出在交通本身之上。
成都市的交通并不能算是宽阔顺畅的，机动车和非机动车辆的急剧增
加，公交业的滞后，道路的狭窄和不尽合理的规划，使成都的马路常
常堵得象一根两头扎口的香肠。而对于成都市的交通现状，自行车功
不可没。
在成都，如果是上下班的高峰期漫步大街，在街中心看到的将是
一条亦步亦趋的钢铁长龙，而考虑到它滞缓的速度和一耸一停的行进
节奏，与其说是长龙，不如说是蚯蚓更适合些。充塞了这可怜蚯蚓肚
腹的，不仅仅是愤懑的牢骚，也有许多小蚂蚁在飞快地来回穿梭，这
让无奈的蚯蚓不得不随时停下来挠几下痒痒，小蚂蚁便飞快跑开去，
蚯蚓便继续向前耸。
坦白地说，成都人，素来是不大守秩序的，这在马路上可以得到
明确的验证。自行车的小巧使它具备了灵活机动的特质，但也正是由
于这个特质，整条马路变成了自行车进退自如的舞台。机动车道往往
转职为自行车的超车道，或者，飞车道，不时杀出的勇者时常地让汽
车司机满攥了一把冷汗，猛踩上两脚刹车，再打开窗探头去泼出一大
盆叫骂。自行车和机动车的摩擦由来已久，汽车老瞧那些舍命抢道的
自行车不顺眼，自行车也总拿那些横行霸道的汽车当王八看，这个，
咳咳，似乎是自行车理亏的时候居多。自行车理应在慢车道上行驶，
就算你腿力强健时速能蹬到40码，充其量只是一骑车的猛男，怎么也
算不上“快车”，自然也没有资格在快车道上衣袂飘飘。如果说这样
的“逾雷池”是因为成都市道路过于狭窄的缘故，那么，或许还情有
可

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