网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识
首页 >>旅行游记 >>华东
  相关文章
  • 期待的太久了我-寻找寒冷-思乡
  • 今年北方不太冷之亚布力滑雪篇(二)
  • 今冬冰城不会冷?
  • 小胡与小王的东北之旅
  • 五大连池看火山
  • 黑龙江之旅--齐齐哈尔(八)
  • 在地狱烈火中穿行
  • 游在佳木斯
  • 俺们那个都是东北人
  • 乌苏里江游记
  • 哈尔滨何时诞生  
    道才是最权威的标志与最佳的选择。当然,在此之前,哈尔滨市也曾出现过由中央政府批准设立的最早最高行政机构,即1898年5月31日设立的吉林铁路交涉总局(按哈尔滨市当时归吉林将军管辖)及1902年1月设立的黑龙江铁路交涉总局。但这两个交涉局实质是在俄人干涉与控制之下的行政机构,因为它的人事权与财权均由俄方控制与操纵。这一点在中俄签订的《吉林铁路交涉总局章程》及《黑龙江铁路交涉总局章程》中有明确反映。内中规定该二局最高长官总办、会办之委派与调动,中方不得自行处理,必须得到俄方之“斟酌”(即取得俄方认可),或由俄方推荐。该二局“一切经费”,由俄方提供,即每年给吉林局“吉林市平银六万两”,黑龙江局“江平银”四万两。可见此二局的大权已完全由俄方操纵与控制,根本不是中国自主独立的行政机构。这一点连清政府与清朝官吏都有清醒的认识。1902年4月清政府指出,该约“第八条关于用人要政,竟任外人干预,未免有碍主权”。1902年10月黑龙江将军程德全也指出:“铁路交涉各局,经费不行自筹,悉仰给于公司(指俄方控制之中东铁路公司)……已属有损国体,而俄人以拨款之故,竟视该局(指吉、黑铁路交涉局)为伊办事。而设藉为口实,在局员之自好者,尚不能不委曲周全,设派员不得其人,转不免为彼所用,尤为非计。”由上可见,这种有损国体,“为彼所用”,人事与财政大权均为俄人控制的铁路交涉总局,尽管是由中央政府批准(实质是被迫批准

    页码:[1] [2] [3] [4] [5] [6] 第3页、共6页

    设为首页 | 加入收藏 | 联系站长 | 友情链接 | 版权申明
    Copyriht 2007 - 2008 快乐旅行网 All right reserved