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    力转向系统。经过检查,发现方向盘的游动间隙在15º转角左右,符合标准要求;转向机的固定支架安装稳定,转向机传动轴轴承也未发现有松旷的现象;转向机蜗轮蜗杆的间隙亦符合基本要求;轮毂轴承亦未发现有松旷或过紧的现象;经过检查,上下悬挂轴胶未见松动,上下悬挂球头亦未见松动,前后左右轮毂轴承亦未发现有松旷或过紧的现象,但发左现横拉杆有碰撞的痕迹,横拉杆变形,会令前轮定位变值,而造成汽车制动时发生侧滑跑偏的现象,于是更换左横拉杆总成。四个轮胎的气压基本符合标准要求,但后轮胎的磨损较严重,为了保证制动效果,将前后轮胎更换为新的,而且进行动平衡试验。

      如果前轮定位变值不符合标准,前束过大或过小,转向主销轴线内倾角后倾角发生改变,肯定会发生汽车行驶时方向走偏的现象。最后对前轮定位进行检测,发现所测得的数据基本符合标准要求(标准值为:前轮前束3.5±3.5mm,主销内倾角14º52´,主销后倾角3º1´),可以证明转向系统正常。经进行多次路试,结果表明制动性能良好,未发现有跑偏的现象发生,方向稳定轻便,故障得到彻底排除。

      三、结束语:

      制动系统的好坏,严重影响行车安全,由于制动失灵产生滑移而造成交通事故甚至严重的车祸的事也时有发生。汽车制动系统长期缺乏保养维修,制动性能就会逐渐变坏不能正常工作,一旦出

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