该车前悬架属于双横臂式独立悬架，其弹性元件是扭杆弹簧，减振器是双向作用筒式减振器。后悬架是非独立悬架，弹性元件是钢板弹簧。前后悬架都装有横向稳定杆，在车辆侧倾时产生阻力，减少车身的倾角，提高转弯的通过性。

　　如果悬架扭杆弹簧经过长期使用后，易产生疲劳变形，弹性降低，令车辆左右不平衡；前上下悬挂臂由于受外力的冲击而变形；缓冲胶有磨损松动，或产生断裂、移位、松动；前后桥轮轴距离偏差太过大、前后桥疲劳变形，车架变形，减振器失效；都会使汽车重心偏离原来的标准，在行使过程中，产生侧向力；如果后悬挂钢板弹簧经过长期使用后，易产生疲劳变形，弹性降低，令车辆左右不平衡；或产生断裂、移位、钢板销和钢板弹簧骑马“U”型螺栓磨损松动；出现令汽车正常行驶时，发生制动时方向走偏的现象。经对悬挂系统作详细的一一检查，未发现有上述的异常情况。

　　２）转向系统的检查

　　汽车转向系统的功能是用来改变汽车的行驶方向和保持汽车直线行驶的稳定状态，以适应道路的复杂多变和随时该变汽车行驶方向的需要。汽车转向系统技术状态的好坏对驾驶员操纵的轻便性和行车安全都有极大的影响，所以，我们首先对转向系统进行检查。

　　该车的转向系统属于液压助

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