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ＥＣＵ供电脚电压，从电路图得知，ＥＣＵ共有３个电源提供端，第１个电源端口是ＥＣＵ的第２脚，当巡航主控开关打开后，电源经第１１号１０ Ａ熔丝到主控开关触点，再经过制动灯开关到达ＥＣＵ第２脚。第２个电源端口是ＥＣＵ的第１６脚，是个常带电脚（不受点火开关控制），电源经第１９号１０ Ａ熔丝直接到达ＥＣＵ第１６脚。第３个电源端口是ＥＣＵ的第２０脚，电源经第４号１０ Ａ熔丝到达ＥＣＵ第２０脚。笔者对３个电源正端口与另外ＥＣＵ的第６、８和１４脚的３个负极端口进行测量，没有因接触不良而产生的电压降。说明地线（搭铁）回路良好，电源供电正常。电源供给正常后，笔者再检查了巡航系统至各部件的线束是否存短路、断路故障，检查结果没有发现异常现象。 接下来我们应当重点诊断的对象是巡航系统控制单元为什么不能被激活。影响ＥＣＵ激活的部件较多，如主控开关、综合控制开关、制动灯开关、节气门怠速触点开关、Ｏ／Ｄ开关、车速信号以及里程表内部电路等。将上述的几个开关进行检测，没有发现常开的变成常闭，常闭的变成了常开或开关触点接触不良现象。几个开关功能正常。这时，笔者目光就自然锁定在车 页码：[1] [2] [3] [4] [5] 第2页、共5页
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