拆下火花塞，一个缸一个缸地测量气缸压力，结果只有2缸的压缩压力异常，仪表显示200kPa。压缩压力这样低，绝不是进、排气门密封不良的问题。

　　从火花塞孔注入少许机油，然后再盘转发动机，2缸的压缩压力明显上升且到800kPa，又一次证明气门没问题。再次起动发动机，这次发动机的运转状态显著改善，但还是有些振动，不能恢复到平稳的工作状态，弄不好还要进行发动机解体检修，也担心增加维修费用。

　　冷静下来总结一下该车的病千症，其要点如下:①

页码：[1] [2] [3] [4] [5] 第3页、共5页