(11)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；

　　(12)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；

　　(13)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；

　　(14)某侧制动钳固定支板松动；

　　(15)两后轮有上述故障；

　　(16)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；

　　(17)制动钳活塞卡住；

　　(18)悬挂装置紧固件松动；

　　(19)制动压力分配阀失效；

　　(20)轮毂轴承磨损或损坏。

　　既然制动跑偏多系两前轮制动力不等或制动生效时间不一所致，偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。因此在检查原因时，通常先路试制动，根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题，这时可参照上述原因逐一排除。一般先检视该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常，可调整摩擦片与制动鼓的间隙；如仍无效，可检查轮缸内是否渗入空气；若无空气渗入，即应拆下制动鼓

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