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     如果控制系统工作正常,则应测试EGR阀和气道。①把一只转速表接到发动机上;②起动发动机并运转至正常工作温度;③脱开通往EGR阀的真空软管,在其接头处插入手动真空泵软管;④发动机置于空挡怠速下向EGR阀施加4KPa左右的真空信号;⑤观察发动机转速表读数:如果随着真空信号的施加,怠速转速下降150r/min或更多,说明EGR阀正在工作;如果转速不发生变化或下降量低于规定的最小值,说明有废物沉积在EGR阀和进气歧管气道上,需卸下EGR阀,检查、清洁其气道及进气歧管的气道。

      3 EGR阀的维修

      如果诊断出EGR阀有过量的沉积物,需从发动机上卸下此阀,检查提升阀及安置部位的状况。如果沉积物已超过一层薄膜,可用如下方法清洗:①向提升阀及安置部位加适量的歧管热控阀溶剂,加溶剂时要极其小心,以免泼洒到膜片上损坏膜片;②等待约30min,让溶剂充分软化沉积物;③将手动真空泵软管连接膜片接头,施加足够的真空度使提升阀全开,不要推动膜片开启阀门,只能利用其真空源;④用一个有利刃的工具细心刮去提升阀及座上已软化变松的沉积物,如果清洁阀门后发现阀杆,说明阀与座有过量磨

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