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气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门 与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。 进气管积碳 由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的, 当熄灭发动机时,有些汽缸的进气 门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产 生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙 的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。 另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,这 样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、 费油等现象。 如果你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可 页码:[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 第2页、共7页
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