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    能达到7kV。将左、右侧发动机点火系统各部件(火花塞、分缸线、分电器盖、分火头和高压线圈)对换后比较,右侧发动机点火仍不正常。在这期间,还检查过左、右侧单缸的压缩压力,结果左、右侧单缸压力相近,且均能达到784.5kPa;用真空表测试怠速状态下左、右侧发动机进气系统的真空度,左侧发动机真空度达60-65kPa,符合技术要求,而右侧发动机进气系统真空度仅在50一53kPa之间波动。右侧发动机进气系统真空度比技术要求低10kPa。这可能是因为右侧发动机进气歧营及其前面的进气通道有泄漏,但经检查并未发现任何泄漏之处。

        困惑之中上路试车检查,偶尔发现在4个车门关闭的状态下,用力盖上发动机罩盖时,发动机会突然熄火,但马上又可重新起动。进而又查出,在电控自动变速器进入“失效保护”程序时,打开左、右前车门可以减弱“失效保护”作用。根据这一偶然发现的情况,初步判定上述故障与防盗系统的状态有关。

        经了解,该车在原厂设置的防盗系统的基础上,又加装了另外一套市面上购买的防盗系统。宝马车系发动机控制系统以第

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