针对这一情况，先检查右侧发动机燃油压力(BMW 750i轿车采用相互独立的发动机控制系统，分别控制左、右两侧发动机，因而有两套独立的燃油供应系统，燃油通过两个电动汽油泵输出，再共同回油)。测试结果为：在怠速工况下，右侧燃油压力为274.6KPa，符合技术要求。接着，对右侧发动机6个喷油器进行清洗。清洁工作完成后，再次测量右侧氧传感器的输出信号电压，仍为0.2～0.3V。

    进而检查点火系统，以辅助分析故障。用点火电压测试仪对左、右侧主高压电及个缸高压电进行检查对比。结果发现，左侧发动机在主高压电达10～15kV的情况下，个缸高压电为7～9kV，而右侧发动机同样在主高压电达到10～15kV的情况下，个缸高压电多在1～3kV，仅第3、4缸高压电

页码：[1] [2] [3] [4] 第2页、共4页