除了节气门拉索调整和装配不当外，汽车受到严重正面撞击或翻车均会造成节气门拉索过紧。除了前文提到的前拉索外，还有后拉索，即节气门体到变速器内节气门阀外端凸轮的拉索。电控自动变速器前拉索过紧会造成3挡和4挡升挡点滞后，严重时没有3挡和4挡。液控自动变速器后拉索过紧会造成3挡、4挡升挡点滞后，严重时没有3挡和4挡。拉索紧除不影响1挡升2挡外，对3挡和4挡的影响则是相同的。在维修实践中，有时节气门拉索过松时，3挡、4挡也没有，直到松到止端时才同时都有。

　　检查节气门拉索松紧度是否合适有多种方法，最简单的方法是：油门踩到底后，前后拉索应完全绷紧。油门完全放松后，前后拉索应略有松量。

　A340E也就是切诺基使用的AW—4变速器，属辛普森式行星齿轮机构。该变速器从前至后有3个

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