与老M6仍在同一水平线

　　因此，总结起来，新M61，2，3档应导致低速加速性能变好，高速5档省油。但由于重量增加，换档次数增加，以及低速部分扭矩较低的平台，部分抵消了这些提高。在总的百公里提速和油耗与老马基本持平的前提下，增加驾驶和换档的平顺性，降低中高速巡航的油耗。从而得到现在均衡的结果。这是厂家在动力和油耗之间寻求平衡所付出的代价。

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