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    府的几个部门都在控制新车的设计。国家高速路交通安全管理局(NHTSA)根据车辆安全法规做一些相应的要求。国家交通部根据1975年能源节约法案,负责制定企业燃油节约法(CAFE)标准,要求汽车制造商遵守。环保局(EPA)当然应负责制定排放标准。

      CAFE法规要求,对载客车辆,汽车制造商卖出的全部车辆的平均油耗必须达到9.8km/L;对小卡车(minivans、SUVs和pickups)的平均油耗必须达到7.4km/L。为了达到CAFE标准,制造商不得不卖出足够多的燃油经济性好的车辆来弥补高油耗车辆。卖l0km/L的雪佛兰S-10汽车是弥补高油耗车(如4×4Silverado)的好办法。为了从大卡车上获得高利润,小卡车就不得不以低价出售。如果把配V6型发动机的S-10车与配2.2L4缸发动机的S-10车做个比较,V6型S-10车贵1500美元,而且有500美元的利润,而2.2L4缸发动机的S-10车却无利可图。

      CAFE法规的另一个要点涉及到燃油成分。多燃油系统车辆(FFV)被设计为可使用E-85号和M-85号燃油。这种燃油是由15%汽油和85%的粮食酿酒精

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