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    等特点。从能量密度、操作温度、耐CO2能力以及耐振动冲击能力等来看,质子交换膜燃料电池(PEMFC)最适合用作电动汽车的动力电源,它与电动机结合后,成为一种新概念的动力机,是内燃机最强有力的竞争者。

      4.质子交换膜燃料电池(PEMFC)

      质子交换膜产电池(PEMFC)采用可传导离子的聚合膜作为电解质,所以也叫聚合物电解质燃料电池(PEFC)、固体聚合物燃料电池(SPFC)或固体聚合物电解质燃料电池(SPEFC)。

      PEMFC电池以铂(Pt)为电极催化剂,纯氢为燃料,空气或氧为氧化剂。它的最大特点是可以在室温条件下启动,工作温度一般为23-100℃,无腐蚀问题(纯水体系),电池寿命长(10年以上),工作电流密度高(通常几百mA/cm2,高时可达几A/cm2),比功率高(超过200W/kg),比能量高(超过200Wh/kg)。

      (1)PEMFC的构成及工作原理

      PEMFC的基本构成为:电池本体、辅助系统(包括燃料及氧化剂的循环回路,湿度、温度及压力的监控,产物水的输出及热交换装置等)和燃料及氧化剂的储存(或制造)系统。在实际应用中,还有电池的安全系统和功率调节系统。

      电池本体(或称电池堆)由若干个单体电池串联、并联或混合形式联结而成;每个电池单体又由离子交换膜、电极(阳极和阴极)和带有气流通道的集流板组成。

      集流板包括阳极板和阴极板。集流板的功能是导入反应气体,即氢气和氧气,并移走电池反应产物,同时起密封保护作用。现在集流板的制造技术已经很成熟,可以用精密铣床在石板上加工沟槽实现。在电池内部,两电极被电解质分开,集流板分别位于两电极外侧。电池工作时,燃料由阳极集流板供给到阳极,在阳极发生氧化反应,并向外电路放出电子;氧化剂通过阴极集流板供给到阴极,在阴极处从外电路获得电子,发生还原反应;电子通过外电路由阳极流向阴极,电池内部电荷载体的传导借助电解质来完成。这样,内外电路一起构成闭合回路,完成化学能向电能的直接转化。

      (2)PEMFC的关键构件页码:[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] 第5页、共9页

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