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    次上综合ABS和ASR的汽车主动安全装置已应运而生。VSC系统极大地提高了汽车主动安全性能,它改变了冬季行车时加装雪地轮胎、防滑链等方法,即使在比直线行驶动力学复杂许多的转弯或是冰雪湿滑路况时也能应付自如。其它一些业已运用或即将技入应用的控制系统也将整合并发挥出综合效力。有人预测,未来的汽车会成为各种尖端电子技术的载体或者说21世纪汽车是移动的电脑平台。智能制动、智能加速、智能减速、智能转向是未来智能汽车的基本特征。

      汽车人机一体化的智能主动安全技术充分考察各个方面和多种因素,达到人和汽车共同判断、共同决策和协调统一,实现人机互补的合作“伙伴”关系。这种技术本身就是多学科结合的产物,包括机械、计算机、信息、生理学、心理学和社会科学等技术领域,以及人机耦合与接口的现代高新技术。例如,进行交通心理学和人的心理特性方面的研究目的是使未来汽车的操纵性能与人的生理特性相适应,从而减少因为人机工程原因引起的交通事故,为智能汽车操纵性能设计和人机工程设计奠定了理论基础。汽车智能化的前期工作是用汽车的驾驶辅助系统弥补人的感知、判断、操纵方面的不足。该技术将来一旦成熟,就可以进一步推进汽车主动安全智能化。

      4.结束语

      汽车安全性已经不仅是个技术问题,在某种程度上也是一个重要的社会问题。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然,所以有着广阔的发展前景,越来越

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