信息传递技术是在世界汽车机电一体化的大背景下发展起来的，是以计算机和通信技术为核心的新技术，它紧紧围绕市场需要，着眼于未来的汽车安全，将为下个世纪的汽车市场的发展开辟了一条新路。这项技术即使是在目前的初级阶段其回报亦是很可观的。美国国家公路安全委员会(NHTSA)的交通动力学小组认为，仅ABS的全面实施，每年会减少2.9万起牵引车/挂车冲撞事故，挽救320-500个生命和减少2.7万个受伤者。德国汉诺威交通事故研究组对182例交通事故的分析报告表明，汽车装备防抱死制动系统可以避免7.1%的交通事故、13.9%的材料损失、17.4%的人员伤害。由此可以预计，如果将各项独立的主动安全装置和措施加以整合和优化，那么，汽车的主动安全性将发生质的飞跃。

　　事实上，进入90年代以来，尤其是近几年，汽车主动安全技术正是沿此方向推进的。例如：继汽车装备防抱死制动系统ABS(Acceleration Braking System)和驱动防滑系统ASR(Acceleration Skid Response)成为汽车主动安全常规技术后，汽车稳定性控制单元VSC(Vehicle Stability Control)这种在更高层

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