3.2车辆底盘电子综合控制装置

　　该装置是汽车主动安全技术中非常引入注目的项目，也是各大汽车企业显示自己技术实力、占据汽车技术有利制高点的重要方面，因此，发展中的汽车主动安全技术在此得以集中体现。驾驶员驾车的过程就是人、车和环境三者之间信息交流的过程，构*-车-环境信息流的闭环系统，车辆性能的完善取决于闭环系统中的人、车和环境三者之间相互协调与各自特性的最佳匹配，即实现系统内驾驶员行为特性、车辆机械特性以及道路设施和交通法规之间的最优协调，以追求系统整体的最佳效益。这种先进的汽车主动安全技术的研究动向和成果，正体现了人机一体化(AHMS)的系统工程学观点。

　　3.3信息传递技术

　　驾驶员在操纵和控制汽车时，必须不断地从各方面获得所需要的信息。信息传递系统收集的人、车和环境三者的信息经过处理器处理后，除了服务于车辆底盘电子综合控制装置外，还可以输出对驾驶员更加有用的深加工信息，甚至

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