这只能是油路器件故障，怎么会反映在电路上呢？

　　由图1的电路原理图中可以看出，

　　点火线圈初级绕组由蓄电池正极经保险丝接入，回路由ICM控制，同时还监测其工作状况。（请注意维修资料中带下划线的语旬，开路容易理解，对短路往往理解成线路或元器件搭铁。）根据电工学变压器工作原理（点火线圈就是变压器）可知，初级绕组的电流是次级的N倍，即初、次级臣数的比值，而DIS点火线圈的比值在2500左右。因该车点火线圈在正常工作时的负载是两个火花塞的极间电阻，故很大，除在击穿瞬间外，其反映在初级绕组上的电流不很大，但如果同一点火线圈中的两只火花塞均因燃油浸渍而“淹死”时，其点火线圈次级绕组在高压下因阻值小而近似于短路，反映在初级端上的电流就很大，这时监测电路侦测认为点火控制回路存在故障所以报警，并切断旁路线，由ICM控制点火（

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