为了证实ICM的损坏，在一台向型号且发动机运行良好的车上拆下ICM装在故障车上，消除故障码后起动运行，结果故障依然存在（仍为42号码），而换下的ICM在其它车上工作一切良好！

　　难道是PCM出了故障吗？采用同样手法换之，故障依然。

　　各元器件均正常，点火线圈发火正常，高压导线阻值符合要求，那么该“点火控制回路”故障从何而来？

　　清除火花塞的积炭，当拆卸一、四缸火花塞时意外的发现该两只火花塞浸渍满燃油，根本无法工作。经再次仔细阅读资料，其中一节这样表述：“当PCM收到第二个转角信号时，就发出一个5V电压信号通过424号线路转换开关，此时点火由PCM控制调整。当集成电路或回路（支路）上出现对地开路或短路时会出现42号码，此时点火改由ICM控制。”反复推敲这一段释义，立时茅塞顿开，原来如此!

　　根据思路，拆检了一、四缸喷嘴，发现两只喷嘴积炭严重，喷油已无雾化可言，只是一条直线而已。在清

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