2. “油垫”对发动机的损伤

　　当柴油机某一气缸形成如上述的“油垫”后，活塞上行突然受阻，对曲轴造成一个无法克服的阻力矩。

　　现代汽车柴油机的转速很高，活塞的平均线速度达6.5-12m/s。一旦形成“油垫”后，活塞、曲柄连杆机构会在瞬间产生强烈的冲击载荷。当冲击载荷小于或大于连杆材料的强度极限与屈服极限时，前者使发动机自行熄火，而后者会使连杆产生弯扭变形。随着连杆的变形，“油垫”产生的阻力也随即消失。但由于冲击载荷使曲轴的转速急剧下降，加上其它各缸也有机油进入气缸，影响了作功，发动机自动熄火。

　　另外，当连杆弯扭变形到一定程度后会与气缸套下边缘相撞，造成气缸套下边缘破碎。

　　3.侧翻后减少“油垫”形成的讨论

　　汽车在行驶中发生侧

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