柴油机汽车行驶中若发生侧翻事故，除了造成比较直观的外部损伤外，有时施救后，启动发动机时，气缸内出现了恶性的敲击声，并伴有机油从排气管中大量排出的现象。解体发动机检查，发现各气缸燃烧室中有不同程度进入机油的现象，其中发生敲击声气缸的连杆出现了严重的弯扭变形，导致活塞发生偏缸等严重故障。

　　1.“油垫”的形成过程

　　汽车在行驶中一旦发生侧翻，整个过程时间很短，驾驶员往往来不及使发动机熄火。由于柴油机高压油泵内始终是充满燃油的，只要柱塞处在工作状态，发动机就可继续工作。当汽车发生侧翻时，油底壳内的机油很快涌流到气缸壁的表面。根据四冲程发动机的工作原理得知，如某缸是吸气行程，活塞从上止点向下止点运动，活塞环虽然有向下刮油的功能，但整个吸气行程气缸内压力低于大气压力，而曲轴箱内的压力又略高于大气压力，两者形成压力差，部分机油随着活塞的下移，很快被吸入气缸内。曲轴继续旋转，活塞由下止点向上运动，吸入气缸内的机油随着活塞的上移被逐渐挤入到燃烧室内。虽然排气行程开始，进入燃烧室的机油被上移的活塞所排出，但仍有一部分残留在燃烧室内，液体

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