曲轴轴承和连杆轴承是否应该刮削

　　传统的维修工作中，对轴承的刮削是一个非常严谨的过程，它要求修理人员具备相当好的工作经验。在刮削时要求对轴承表面进行多次刮削，直到接触面达到75％以上，并且转动无明显阻滞。对于一些老式的车型，轴承有刮削余量，如果轴承太紧，间隙不符合要求这样做可以解决问题。而对于现代的大多数车型轴承都没有刮削余量，如果仍按传统的维修工艺来进行刮削的话，势必造成不良影响。

　　现代汽车的连杆轴承（俗称小瓦）和曲轴轴承（俗称大瓦）大多没有刮削余量。如果进行刮削很可能把第三工作层破坏。切削性能较差的铜铝合金轴承或铝合金轴承在进行刮削时容易跳刀和粘刀，将工作面拉伤或成波纹形。这对曲轴运转不利，当

页码：[1] [2] [3] [4] [5] 第3页、共5页