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      这款发动机的“双高峰”扭矩曲线有其过人之处,但急加速时,扭矩要经过“峰——谷——峰”,波动比较大,因此加速的平顺性要差一些。

      最经济的行驶转速:

      从伊兰特的发动机工况图上可以看出,功率曲线有两段斜率更大的区间,它们是1000~3000rpm和3500~4500rpm,让汽车的转速维持在这两个区间内,可以获得功率和扭矩的双重提升,发动机效率高,而且有一定的动力储备,加速感要更好一些,可以随时超车。

      在正常的城市道路状况下,可以将转速保持在2500转左右,这样一来既可以使扭矩和功率都处在一个上升的状态下,还有一定的动力储备,又保证了超车加速有力,加速快,降低油耗。

      在高速公路上行驶时,可以将转速保持在4000转左右,和正常行驶

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