这种故障现象在维修行业中称作摆振。根据笔者多年的维修经验判定，此类故障多是由于悬挂底盘的松动，或绞接部分配合间隙变大引起振动，当振动与车身的振动频率某一瞬间相重合引起振动的振幅变大，形成共振。于是我们将车辆升起，仔细检查底盘，用撬棍撬动各胶套及球头发现，右下控制臂球头略有松动，更换该球头后试车，故障略有好转，但仍然存在。

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