轮胎的胎痕

        显然，在任何时刻都只有轮胎底面上的一小片与地面接触，与地面接触的一片就叫轮胎的胎痕。在干燥路面时，胎痕面积大可增加轮胎抓地性；而在湿滑路面，特别是在雪地与冰面上，轮胎的抓地性不仅取决于胎痕的大小，而且还取决于其形状。在面积相同时，在冰雪路面上越长、越窄的胎痕比宽胎痕有更好的抓地性。在附着力下降的情况下，轮胎的设计与制造主要照顾的是抓地性，而不是只考虑胎痕。
胎痕的大小由几种因素决定。合适的胎压可增加胎痕面积。胎压过高时，只有胎面的中央部分压在路面上，胎面的外侧与内侧与地面不接触；胎压过低时，在坚硬的路面行驶时胎面中央不能紧抓路面。让轮胎的胎压适合你要走的路是非常重要的。参见第１２章有关在沙地与泥地放气的相关内容，了解不同胎压时胎痕的大小与形状。

        宽胎的利弊

        有些人喜欢用在湿滑路面上使用宽高比特别大的轮胎，但宽胎不能提供窄胎所能提供的方向稳定性。宽胎在诸如沙地或淤泥这样的软地面上行驶时有优势，因为宽胎可以让车浮在松软物的上面，特别在放气加大胎痕时更是如此。
但在坚硬的湿滑路面时，如压紧的雪、覆盖着一层淤泥的山路或潮湿的岩石，宽胎的胎痕会更圆。窄胎的胎痕在某种程度上像雪橇，使车按雪橇状胎痕所指的轨迹前进。而宽胎的胎痕更近碟状，就像一个你或你的孩子坐其上滑下雪山的金属盘。当侧向斜坡使车向一侧时，宽胎会让车滑下路面。窄胎则可抵

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