市场重心东移

　　2012年，国泰航空集团还在航线结构方面进行了投资，有的地区航班数量有所减少，有的地方则略有增加。

　　国泰航空减少了前往欧洲和北美洲的远程航班频次，但是新开了前往台北、吉隆坡、槟城、曼谷、名古屋和新加坡的区域航班。同时，其还在去年9月将印度金奈—中国香港的航班从每周4班增至每天1班，在10月将越南胡志明市—中国香港的航班从每周14班增至16班。此外，该公司还在去年10月新开了每周4班前往印度海得拉巴的航班。

　　2012年，港龙航空增加了前往宁波、青岛以及日本冲绳的航班，并使用更大的飞机服务于厦门、广州和昆明航线。同时，港龙航空还恢复了前往西安、桂林和台中的航班服务。去年5月，该公司新开了前往韩国济州、菲律宾克拉克的航线，并于7月开通了前往泰国清迈的航线。海口以及印度加尔各答分别于去年10月和11月被港龙航空纳入其航线网络中。此外，该公司前往柬埔寨金边、马来西亚哥打基纳巴卢的航班频次也有所增加。今年，该公司还新开了郑州、温州和缅甸仰光、越南岘港航线。

　　同时，国泰航空集团货运服务的重心在2012年也开始向亚洲地区倾斜。该公司减少了前往欧洲和北美洲的货运航线班次，并停运了前往西班牙萨拉戈萨的货运航班。相比之下，其在去年新开了前往郑州以及印度海得拉巴、斯里兰卡科伦坡的货运航线，并在去年5月将前往印度班加罗尔的航班从每周2班增至每周3班。

　　这些措施看起来都产生了积极的效应。国泰航空集团最新的运输数据显示，国泰航空和港龙航空今年2月的客运量超过了234万人次，同比去年增长10.5%；客座率增长了6.3%，达到80.8%；运力按可用客公里计，降低了6.1%。

　　“我们认为，公司已经采取了正确的措施应对当前的挑战。如果商业环境没有改善，我们还将采取任何必要的进一步措施。”白纪图说，“我们的焦点仍然是维持公司的业务、克服短期的困难，并继续致力于我们长期的发展战略。”

上一页  [1] [2]