国内各航空公司加紧高空网络布局，让自家的服务增值。但在公务乘机退潮、大众旅游兴起的今天，普通乘客更关心的是机票价格。

　　在旧金山失事的韩亚航空航班上，中国乘客占了近半数。他们为什么不从上海直飞美国而是赶到首尔转机？原因很简单，后者能省钱近一半。统计显示，发达国家一张机票的平均价占人均年收入的0.5%，而中国高达10%至15%。

　　在美国，低成本“空中大巴”式的廉价航空公司占到了整个市场份额的35%，在亚洲，这个数字是12%，而在国内，廉价航空的占比还不足5%。

　　同样飞香港 票价相差四五百

　　“从石家庄直飞香港的机票，只需要800多元，比其他航空公司的航班要便宜400-500元。”11日，记者来到北京市朝阳北路附近的一家春秋航空公司营业部咨询时，工作人员这样回答。

　　同样飞香港，不同的航空公司票价差别如此大？记者随后通过去哪儿网的查询证实了这一说法。以8月18日为例，当日从石家庄飞香港的机票价格，春秋航空为869元，东方航空为1349元，相差490元，南方航空没有直飞航班，如果转机，票价为3000多元。

　　记者了解到，春秋航空是春秋旅行社旗下的航空公司，也是国内为数不多的低成本廉价航空公司之一。航班一般在石家庄、天津等二、三线城市停靠，在山东青岛设有营业部和飞机航班。

　　“我们接待的香港旅行团或者自由行顾客，大多数会选择从北京坐动车到石家庄，然后从石家庄乘春秋航空的飞机到香港，整体费用只需800多元，动车车票是我们旅行社报销的。”春秋航空营业部工作人员告诉记者，因为春秋航空在北京没有航班，如果从北京直飞香港，需要乘坐其他航空公司的航班，一般需要2000多元。

　　事实上，将飞机起降点设在石家庄这类三线城市，是春秋航空降低成本的办法之一。为了减少成本，春秋航空的航班不会提供免费机餐和饮料小食，座椅安排较普通航班也更为密集。“我们公司的飞机机型全部是180座的空客320，比起其他公司的150多座，空间是稍小了点，但是也不妨碍正常飞行。毕竟乘客多了，票价能更便宜。”工作人员坦陈。

　　“国内没有真正的廉价航空”

　　春秋航空这样的航空业态，被大多数人归为“廉价航空”，特点是不提供飞机免费餐等一切附加服务，没有头等舱、商务舱，只有经济舱，把飞机做成真正的“空中大巴”，压缩运营成本，由此降低机票价格获得更多客户。“不要小看飞机免费盒饭的成本，虽然它可能并不好吃。”一位航空公司资深人士告诉记者。飞机上一盒盒饭的成本要超过其地面价格的许多倍。“盒饭运送到机场，需要冷链配送，仅仅一台地面运输车就要大约100万元，维护一台车需要七八班司机轮流上岗，每年的劳务费用又得100万元。这些都将分摊到机票中，推高价格。”

　　而即使是春秋航空，也被一些业界人士认为是“非典型廉价航空”。有业内人士认为，春秋航空只能算是在传统航空公司夹缝中求生存的最“节省”航空公司。春秋航空依托其旅行社资源，省下的最大一笔开销是营销成本。100%机票直销，省去了进入中航信系统的费用和机票代理费用，迄今国内自建销售系统的航空公司也仅此一家，这为春秋航空每年节省了大约1亿元人民币。通常，航空公司通过层层代理的方式销售机票，成本约是票面价格的7%至16%不等，而直销成本则低于1%。

　　“事实上，国内没有真正的廉价航空公司。”业内人士分析，春秋航空是一个“能省钱”的航空公司，与国际大的廉价航空公司瑞安、亚航等相比，春秋尽量“节流”，而没有在“开源”上做出前者那么明显的成绩。以亚航为例，它的宗旨是“用创意增收”。目前，除机票外的辅助性收入占到瑞安航空整体收入的21%，占亚航整体收入的18%。而春秋航空行李托运15公斤以上才收费，机上售卖的东西也仅限于飞机模型、空姐丝巾、剃须刀等简单的物品，其辅助收入占比约为6%。

　　廉价航空在济南曾被叫停

　　春秋航空也曾开辟过济南航线，但是因为政策原因被叫停。200

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