未来发展

　　IATA提出了电子化分栏文档（EMD）和全新分销能力（NDC）来应对日益增长的成本，创造利润，但又不会大幅提高票价。SITA也正与IATA合作，希望尽可能地帮助其客户航空公司实现盈利。

　　“定制化服务至关重要，”欧尼尔表示，“这决定了航空公司的成败。”航空公司生存的方式之一就是不断开发新的盈利渠道，是时候推广手机、社交媒体和自助终端销售了。

　　航空公司网站上销售的服务很快就都可以通过手机购买了。SITA在《飞向未来》报告中提出，到2015年，83%的航空公司都将会智能手机上销售附加服务。但是除了复制网站内容，手机可以做得更多。航空公司应该根据旅客所处的旅行阶段，为其在手机上实时提供相关服务。

　　15%和23%的航空公司分别使用社交媒体和自助终端进行分销。到2015年，这一数据可能会跃至72%和65%。

　　如之前所说，航空公司需要集中利用客户信息，无论客户所处何处，都能为其提供更个性化更优化的服务。今天，只有37%的航空公司提供个性化服务，但到了2015年，这个数字有望提高至78%。

　　对航空公司而言，这条客户化之路永不停止。不管旅客是在电脑旁、在手机上、在前往机场的大巴上、在值机柜台、在自助终端旁，一定都有销售良机。（文/Adia编译）

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