今年来，闽台空中直航吞吐量增，福建航空市场竞争悄然生变，筹建中的“福州航空”与福建老牌航空公司厦门航空有限公司（简称“厦航”），即将展开本土搏杀。硝烟将临，各方资本的角逐提前展开。

　　作为闽台直航主力的厦航目前在福建一枝独大，握有厦门高崎国际机场与福州长乐国际机场两大国际机场飞航优势，占据福建省会城市福州约50%市场份额的厦航，即将面临福州市政府与海南航空股份有限公司（简称“海航”）倾力打造的“福州航空”冲击。

　　26日晚间，大陆上市公司冀中能源发布一则公告引发大陆各大财经媒体的关注。公告称，拟将以19.19亿元人民币收购河北航空投资集团（简称“河北航投”）持有的厦门航空15%股权。公告并且称，厦航盈利能力较强，2011年实现净利润18.1亿元，预计2012年可实现净利润不低于16亿元。

　　冀中能源为国有特大型独资公司，综合实力位居中国煤炭行业百强。此次冀中能源收购是以19.19亿元获得了厦航15%股权，其中，河北当地政府对此次股权收购予以扶持。

　　分析指，欲在“十二五”期间通过加快飞机引进确保在福建等市场竞争优势的厦航，或将因冀中能源的介入获得更大的资金“能量”。

　　无独有偶，由福州市政府等单位主办、有国家标准化管理委员会专家参加的行政服务中心（福州）标准化工作研讨会27日在福州举行，其中，今年“福州国资委尽快整合福州市国有资产投资控股公司，由其代表福州入股福州航空和全程代办审批业务”成为福州行政服务中心“马上就办”范例，显现“福州航空”加速飞航成当地政府推动之急。

　　8月间，海航与福州市政府在福州签约筹建“福州航空”，一石击起千重浪，引发广泛关注。

　　“福州是福建省的省会城市，却没有基地航空公司”曾是福州国际空港的一个遗憾，惟有南航控股的厦航为福州长乐国际机场点染些许本土化色彩。

　　近日，筹建中的福州航空属于合资公司股权构成亦在海航的上市公司公告中披露，其中海南航空现金和实物出资12亿元，占注册资本的60%；福州国有资产投资控股有限公司现金出资4亿元，占注册资本的20%；世纪金源投资集团有限公司现金出资2亿元，占注册资本的10%；宁波瑞通网络科技有限公司现金出资2亿元，占注册资本的10%。

　　民资青睐“福州航空”的建立，显现对福州拥有基地航空公司的未来认可。其中，世纪金源老板黄如论为旅菲华侨、著名闽商，中国地产大亨之一；宁波瑞通网络亦为民营企业。

　　未来，无论是厦航还是未来的“福州航空”，都有在闽台直航中的市场竞争优势。厦航有关人士此前表示，厦航将在福州和厦门建立起沟通大陆和台湾往来的快速、便捷通道。

　　随着，两岸经贸文化往来愈加密切，尤其大陆游客赴台个人游城市范围不断扩大，与台湾一水之隔的福州与厦门，显现出巨大的市场空间。据福建省交通厅介绍，2008年12月两岸“大三通”启动以来，闽台空中直航实现持续拓展、客运量快速增长，今年前10个月，闽台空中直航共运载旅客646939人次，比增3%；其中，福州航空港旅客吞吐量为265629人次，厦门航空港旅客吞吐量为381310人次。

　　资本角逐福建本土航空，或是闽台空中直航更繁荣的开始。（文/张建忠）