据东方早报报道，“超级经济舱”对于许多旅客来说已不再是新鲜词汇。它是介于经济舱和商务舱之间的一种新兴舱位。传统意义上，此舱位不是飞机出厂时的“标配”。因此，近两年，很多航空公司开始动手改造飞机。

　　招揽公务舱潜在客源

　　国庆之后春节之前是民航业传统的淡季。为了提高航班上座率，不少航空公司开始包装促销“超级经济舱”，比经济舱舒适、价格低于商务舱，是这种新型舱位最大卖点。国内大型航空公司几乎都在改造飞机，加设超级经济舱，并比拼价格。

　　根据客源不同，航空公司增设超级经济舱的方式一般有两种，较为普遍的一种是牺牲普通经济舱的座位数，另一种则是牺牲头等舱的座位数。

　　从售卖方式上看，大多航空公司会对这种舱位另行定价，价格介于商务舱和经济舱之间。而春秋等航空公司也曾规定，只要购买全价机票的经济舱旅客，便可免费“升舱”。

　　民航业内人士称，不让旅客额外掏钱，就可以享受几乎与公务舱相当的服务，这为引导这部分旅客今后消费公务舱，甚至头等舱打下了基础。而更让航空公司关注的是买8折票的那部分乘客。

　　“如果每个航班上有一个8折票的旅客补齐另外2折的差价，一年的工夫，我们投入改造超级经济舱的钱就可以收回来。”南航一位高层人士曾经如此描述。

　　乘客可享升级服务

　　但旅客的消费习惯需要一个养成的过程。“其价格毕竟高于经济舱，因此，在航空淡季，航空公司大多会选择打折促销推广这种舱位。”一位沪上机票代理人士举例称，东航、南航目前都有此种舱位推广活动。除了价格优惠外，还会有提高餐食标准、行李优先等额外服务。

　　国泰航空介绍，会为其“特选经济客舱”的乘客安排一系列特别的地面及空中服务。机场服务方面，设立专柜为特选经济客舱乘客办理登机手续，乘客可以较经济舱乘客优先登机，随身携带行李的重量由20公斤提升至25公斤。

　　此外，港龙及国泰航空还宣布，即日起至2013年3月31日，从上海、杭州、南京、宁波、武汉和长沙出发的乘客预订港龙航班经由香港转机，再搭乘国泰“特选经济客舱”前往悉尼、墨尔本、布里斯班、阿德莱德和珀斯，最低13090元（不含税，下同）；而往返米兰则仅需万元左右；到芝加哥、纽约、洛杉矶、旧金山、多伦多等地，最低16090元。

　　以上两公司表示，凡购买“特选经济客舱”机票的乘客，可享受出发城市往返香港的航段免费升至商务舱，以及商务舱的宽敞座椅和优质的餐食服务。此外，2012年11月22日至2012年12月31日期间出发并完成旅程的乘客，香港往返全球指定目的地的航段可累积双倍“亚洲万里通”里数。