阿提哈德航空（EY）首席执行官詹姆士·霍根（James Hogan）表示，航空业未来的发展机遇大于挑战。2012年的前六个月，阿提哈德航空的旅客运输量较去年同期增长了30%。

　　阿提哈德航空是否能够继续保持如此快的增速？

　　霍根先生：我们非常自豪的一件事是阿提哈德航空从2003年投运开始，已经成为了商业航空运输史上发展速度最快的航空公司之一，阿提哈德航空将继续保持高速增长，同时始终坚持有计划、有标准且可持续的发展原则。

　　阿提哈德航空的未来令人期待，2013年，我们将增开飞往华盛顿（2013年3月）、圣保罗（2013年6月）、胡志明市（2013年10月）的航线，此外，从2013年到2020年，我们将接收超过90架新飞机，其中包括10架空中客车A380，仅2013年一年我们就将接收14架新飞机。

　　我们的长远目标是成为一家盈利且持续发展的航空公司。2020年前，我们计划发展成为一家大型的国际化航空公司，年旅客运输量达到2500万人次，全球雇员达到27000人并开通飞往超过100个目的地的航线。

　　阿提哈德航空发展的瓶颈是什么？

　　霍根先生：中东地区航空业发展的大环境很好，这些国家投入了1000亿美元用于机场建设，机场建设的投入应该与空中交通管理的投入相匹配，我们发现目前阿联酋在这两方面都发展很快。

　　全球经济大环境对我们影响很大，尤其是欧洲市场的增速放缓、客货运市场低迷。但是，有时人们会忘掉海湾地区的地理优势，从中东地区飞往印度和其他一些发展极快的地方用时相对较少，阿拉伯春天运动帮助我们开发中东地区的潜在市场。放眼全球，航空业发展的机遇胜于挑战，从澳大利亚和亚洲飞往欧洲的客源充足，中国、拉丁美洲市场发展也非常快。

　　同时，节省开支对于阿提哈德航空发展也十分重要，由于2012年的油价相较于2011年已经增长了34%，燃油支出占到航空公司运营成本的很大一部分。头等舱和商务舱也是我们经营的挑战之一。我们的优势是不需要像传统航空公司一样耗费大量精力去打破传统，阿提哈德航空公司白手起家，因此我们的运营费用相对较低。

　　飞机制造商能否可以按期交付新飞机？

　　霍根先生：阿提哈德航空与制造商的沟通十分顺畅，我们可以实时跟进待交付航空器的最新进展。我们有信心能够按时接收飞机，2008年时阿提哈德航空订购了很多新飞机，年订单数创下了历史记录，因此我相信我们能够在恰当的时候拥有充足的运力。

　　阿提哈德航空是否能够找到胜任的人才来辅佐公司实现增长战略？

　　霍根先生：目前，阿提哈德航空公司拥有超过10000名雇员，他们分别来自全球120多个国家，每个月我们都有能力很强的新员工加入，他们选择加入了世界上最全球化的公司，我们没有传统遗留的问题，我们是一个全球化品牌，人们愿意为阿提哈德航空效力。

　　灵活的招聘方案能够帮助我们持续增长实现远期商业目标，由于2013年我们将接收14架新飞机，现在我们正在招募员工以满足2013年接收新飞机后的发展需要。

　　作为载旗航空公司，我们希望能够从就业方面帮助国家的发展，尤其是飞行员培养、毕业学生发展和机务人员培训项目。阿联酋的国民占到了员工总数的21%。

　　我们通过与本地高校和国际的大学、培训机构展开合作培养航空专业人才，经IATA认证的阿提哈德培训学院在2011年为12700参与者开设了1300个课程，引进网络教室的成效也十分显著，网上课程增加了5倍，为全球雇员提供了一个有效的远程培训方式。

　　很多年轻人都希望加入航空业，仅中东地区的航企而言，我们能够为员工提供丰厚的薪酬和福利，包括住房、体育锻炼和娱乐设施，为员工子女提供教育支持以及减价的机票、医疗保险等。

　　货运在未来的发展战略中地位如何？

　　霍根先生：货运在我们的长远期战略中占据了重要的地位，眼下，货运占到阿提哈德航空总业务的20%，并呈现上升趋势。我们的货运网络正在不断发展，我们也希望货运量的增长与不断增加的客机数目挂钩，通过利用客机的腹舱运货促进货运的发展。

　　2013年和2014年，我们将接收4架新货机，包括2架空中客车A330-200F和2架波音777-200LRF。

　　我们将坚持客货运相辅相的发展成战略，全货机

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