海航下属的天津航空在6月底成功处置一起暴力劫机事件。事件发生后，制服劫机者的机组人员和相关乘客得到了荣誉和物质方面的众多奖励，引发高度关注。

　　据美国之音电台网站报道，中国有关单位奖给“最先站出来的10名乘客”每人10万元，记一等功一次。海航集团给予下属的天津航空公司GS7554机组人员总价值超过3000万元人民币的现金和物质奖励。其中，有3人得到现金100万元、一套价值300万元房产、一辆奥迪车的奖励。机组其他成员各得现金50万元、一套价值200万元房产、一辆奥迪车的奖励。对天津航空全体员工也予以奖励。

　　在此之前，中国民用航空局已表彰和奖励了成功处置这次事件的人员。乘务组除获“反劫机英雄机组”外，还获100万元人民币奖励。

　　海航集团9日还授予“6·29”反劫机事件中见义勇为的22名旅客“海航荣誉旅客”称号，并承诺旅客可终生免费乘坐海航航班。

　　对此，有学者呼吁不要盲目鼓励乘客反抗。北京理工大学教授胡星斗说，必须清醒认识到，这次机组和乘客面对的似乎是一批经验不足的劫机者。他说：“这次劫机事件中，劫机者经验不多，行动笨拙，幼稚可笑，有的连座椅安全带都不知道如何打开。如果是另外一种情况，恐怖分子非常有经验，非常熟练，手握炸弹，有特别锐利的武器，这种情况下，乘客可能不一定需要反抗。”

　　美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）的机上翻译郝大伟持有不同看法。他说，9·11事件后，美国空乘人员培训一改以往消极处置理念：“9·11发生以前，对乘务员的培训基本上只有一个观点，这就是‘Don’t be a hero’（不要逞英雄）；9·11以后是什么？‘Do whatever you need’（竭尽全力）。”他指出，没有武器，装满热咖啡的咖啡壶，开启酒瓶盖的螺旋起子，到时都是与劫机者拼搏的武器。

　　此外，新加坡《联合早报》指出，对于制服劫机者轮番获重赏，中国网民质疑“激励得过于猛烈”。有网民认为，民航部门目前更应该做的，是认真检查安检系统中存在的漏洞。事件之后，中国民航局称已全面提升安保等级，强化空中安保措施。