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时间:2012-6-8 12:48:41 来源:南方都市报

“货运”可能是炙手可热的战略机会,但不是所有公司都可以将机会开发成战略产业。“货航产品结构单一,航线布局不够广泛,凡此种种局限性都会制约航空公司拓展货运业务。”

  来自IA T A的统计数据显示,2011年初开始,市场运力的供给开始大于需求,加之欧债危机背景下,全球经济的不景气,导致竞争惨烈,货运市场呈现量价齐跌态势。

  而综观中外各家航空公司财报:大韩航空2012年第一季度载货量为20.59亿货运吨千米数,同比下降9.6%,所有航线货运量均有所下降;新加坡航空货运收入占总收入20%,去年第四季度营运亏损3200万美元。2011年,中国东航货邮运输收入同比减少3.92%,旗下的中货航亏损3.7亿元;中国国航货邮运输收入同比减少,旗下的国货航亏损9.2亿元。

  “亏损”已成全球航空货运业的关键词。

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