4月起，从上海虹桥飞往北京首都机场的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）CA1532次航班试走京沪第二航线。和原先的固定航线相比，第二航线比往常多飞250公里，相当于多了10余分钟的飞行时间，但空中拥堵状况却能大大缓解。

　　就如同地面的高速公路，从上海虹桥飞往北京首都机场，原先空中只有一条固定路线可以走，航班从虹桥机场起飞后，只能由上海经南通、扬州、邳县、济南、泊头等地去往北京首都机场。受到复杂天气、空域航路限制、大流量等因素的共同影响，京沪、京广等主要航路十分拥挤，两条“空中大动脉”时常“梗塞”。

　　从4月1日起，国航的个别航班率先选择京沪第二航线试运行，航班从虹桥机场起飞后，经南通、常州、南京、邳县、济南、泊头等地去往首都机场，多飞250公里，空中航程增加了10余分钟，但极大地缓解了京沪第一航线的拥挤、繁忙程度，同时还能减少航班在地面的等待时间，也将提高航班的运行效率、减少航班延误。