在9月20日举行的“第二届北京国际航空峰会”上，北京国际航空展组委会副主任高尔青接受证券时报记者采访时表示，航空租赁是目前我国航空公司重要的飞机引进方式，从世界第一租赁大国美国航空租赁业的发展过程来看，作为经济持续稳定增长的最大发展中国家，我国的航空租赁市场大有可为。

　　“从目前的统计数据来看，未来十年，航空租赁业作为我国航空公司重要的飞机引进方式，将迎来黄金发展时期，航空租赁所涉及的资金至少达到830亿美元，成为航空业投资的重要渠道，为此我国也被视为 世界上最具有潜力的航空租赁市场 。”高尔青说。

　　鼓励各类资本进入

　　中国民用航空局政策法规司副司长颜明池9月20日接受证券时报记者采访时表示，民航局将逐步完善各项政策法规鼓励国内各类金融资本进入民航业。

　　“飞机租赁业务能使航空公司应对市场需求作出快速反应，在短时间内增加运力，缓解运输的压力。从产业发展来看，租赁业的存在可以大大降低各类资本进入行业的成本，使运输需求与供给保持均衡，有力地促进航空运输市场的竞争和发展。”颜明池表示。

　　颜明池谈到，截至去年底，我国民航全行业通过融资租赁引进飞机768架，利用外资总额已经超过500亿美元，航空租赁已经成为国际航空业竞争的焦点。与此同时，国内银行、飞机制造企业、航空公司也积极进入这个新兴的产业，出现了一批具有一定竞争力的大中型的航空租赁公司，初步形成了航空租赁企业群。

　　根据统计，国外各大航空公司航空租赁和购买飞机的比例大约为6：4。颜明池表示，截至今年8月，中国民航局统计的民用航空器有1257架，通过租赁方式的民用航空器有721架，占比达到57%，航空租赁已经成为航空公司增加运力的首选方式。

　　“十二五期间，航空采购和航空租赁仍旧是航空业扩大运力的主要渠道，按照引进飞机总价值约1200亿美元的规模计算，航空租赁市场规模将达到约600亿美元，年均新购机租赁市场规模达到100亿美元以上，加上二手飞机、资源类商品价格大幅上升的因素，实际数字有可能远大于上述估算。”颜明池对记者说。

　　机构投资或掀热潮

　　在9月20日举行的“第二届北京国际航空峰会”上，来自投资机构、银行的人士均表示，航空租赁业是新兴产业，十二五期间，航空租赁业投融资的步伐将加快，产业规模将达数千亿元。

　　中航投资控股有限公司总经理孟祥泰表示，中航租赁资产规模将保持每年40%以上的平均增速，到“十二五”末，资产规模将达到300亿元以上，各项指标全面提升，继续保持在飞机、船舶等大项目上的融资租赁优势。

　　中国商用飞机有限责任公司金融服务中心主任孙敏表示，飞机租赁是供应链金融中的重要一环，对民用航空产业的发展有着不可替代的促进作用。中国商飞正与浦发银行等共同发起设立金融租赁公司，进一步推动产融结合。

　　工银租赁总经理姜波表示，航空租赁市场继续增长。从全球来看，预计未来5年，航空租赁公司拥有飞机数量将从2009年的6180架增长到2015年的8646架，复合增长率为6%；从国内来看，专业经营租赁机队规模占国内机队规模的36%，预计2029年，中国机队占全球比例将从现在的8%上升至14%，经营租赁机队规模也将快速增加。

　　北京天竺综合保税区管理委员会委员李燕凌则谈到，注册在综保区的金融租赁项目公司进口用于租赁的飞机并存放于综保区时，可以享受注册在国外机构所享受的关税和进口环节增值税政策。

　　李燕凌说：“境内航空公司向注册在综保区内的金融租赁项目公司租赁飞机时，可以视同跨境租赁，可以享受航空公司直接跨境租赁所享有的优惠税率。”（文/李强)